“標準廂門鐵絲捆綁處漆膜劃傷，后尾安排人修復下”，“瓦楞廂后門沒捆綁住，被風刮開了，重新捆綁下”，每當瓦楞標準廂下線，總是會聽到此類聲音，隨著瓦楞標準廂產量的提升，瓦楞標準廂后門捆綁處修復、重新緊固鐵絲成了影響漆膜質量的瓶頸作業。
       為解決該問題，在車間主任祝金倫帶領下，車間技術員趙平與調度員李增明聯合工藝裝備部唐鵬部長、徐國強技術工程師，對如何通過制作工裝解決該問題進行了探討，最終經過三輪驗證，確定了合適的工裝，該工裝結構簡單，操作方便，完全解決了用鐵絲捆綁后漆膜劃傷的問題，同時也解決了轉運過程因鐵絲捆綁不到位造成的廂門開啟后磕碰問題。經過一周的反復試驗與改進，使用該工裝固定廂門轉運，無劃傷掉漆、車門變形等問題。       “小工裝”解決大問題，該工裝的設計制作，完美解決了廂門后尾補漆問題，提升了車間涂裝質量，同時該工裝的使用，推動了車間立足小改小革、持續解決問題的工作氛圍與改善熱情的提升。